首页然而有不少汽车爱好者对于现款雅阁的设计评价是偏差评的，尺寸过小的进气格栅加上不太有精神的大灯，看起来确实不太有精气神，新款的渲染图色调似乎也有这种感觉。
新款的外观设计基本不变，内饰设计有较大的变化；比如取消了机械换挡杆，新款预计使用按键式换挡，相比机械换挡杆更有科技感，只不过燃油版如果还用无级变速器的话，那这个看似不错的换挡设计也就是“驴粪蛋外面光”。中间的旋钮显示屏设计成了钟表，旋钮的功能预计包括中控屏的快捷操作；这种物理按键的操作比较符合老司机的操作习惯，但高水平的语音助手会让操作更加便利。
动力系统无需预测，广本雅阁还会有燃油版，预计还会继续用1.5T&CVT的组合；2.0L E-CVT的油电混合版本预计不会推出，因为广本雅阁已经推出插电混动版。预计插电混动版不会同步改款，毕竟2024款雅阁渲染图看起来和插混版几乎相同。同时插混版本的销量也比较低，似乎本田汽车缺少一套专门为插混汽车开发的驱动平台。
除本田雅阁以外，热门日系轿车丰田凯美瑞的假想图也已经出现数天。
作为日系轿车的销量支柱，这两台车的新款仍旧会正面交锋；全新凯美瑞的假想图相当程度的参照了全新皇冠轿车，但是车身比例更协调，车头的设计也更加协调，前后翼子板的设计很有张力，看起来有些美式肌肉车的感觉。
如果凯美瑞能够按照这个假想图的方案打造新款，也许雅阁的市场份额会被丰田席卷。
凯美瑞的动力系统也没有悬念，2.0L&CVT的版本会保留，2.5L&8AT的燃油版说不好；但是2.5L&E-CVT的油电混合版肯定会推出，因为凯美瑞并没有插电混动的选项，这是凯美瑞的一大劣势。
不过选择日系汽车的车主往往比较保守，对于新的驱动技术的接受度不是很高，所以日系插电车能否逆袭混动车还是有些悬念的。
可是选车的第一要义是看车辆的设计，只有高水平的设计才能让车子获得更多的关注；在设计方面还是看好“假想凯美瑞”，本田汽车近几年的设计水平似乎是有些倒退，其中新款不如老款典型车应当是思域。所以本田还是要做好迎接冲击的准备，如果雅阁最终被凯美瑞碾压，也许本田汽车的结局不会比日产三菱更理想。
