首页就在近日，奇瑞掏出了全新的瑞虎8 PLUS，并且给其加上了“冠军版”的名号，一共有四款车型，最终指导价为12.49～14.59 万元。
对于这款车，其实很多奇瑞的老粉丝都比较关注。纵观整个奇瑞品牌下面的所有车型，“虎8”家族绝对是最耀眼的那一颗，从最初的瑞虎8到近期的瑞虎8 PRO/PLUS等车型，每一款都是SUV中的精品，很多购买奇瑞的小伙伴也都是奔着“虎8”的名头来的。
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这次的瑞虎8 PLUS冠军版奇瑞加了不少磅，特别是内饰与配置上。相比老款来说，瑞虎8 PLUS冠军版最大的提升就是使用了全新的高通骁龙8155智能芯片，还带来了全新HMI5.0系统，在车机使用流畅度上大幅提升，可以做到2秒快速开机、30毫秒流畅响应和15+连续对话不卡顿等功能。
在配置上，瑞虎8 PLUS冠军版也升级了不少，像主副驾座椅的加热、通风，车机互联中的华为Hicar与苹果Carplay，还加入了50W手机快速无线充电，可以说在配置上绝对无可挑剔，除此之外，瑞虎8 PLUS冠军版还新增了540°全景影像功能。
当然，新款自然也要在外观跟设计上有一些改动。内饰上变化还是比较大，为了顺应大屏科技潮流，老款的空调区整个都被整合到了新款仪表台上的 24.6 英吋寰宇星云沉浸环绕屏控制界面中，此前被人一直诟病的黑色镜面面板也换成了更有豪华韵味的木纹饰板，原本安装在 A 柱的 SONY 音响系统前声场高音喇叭被改到前门上。可以说如果光看内饰，你很难把新老款两个车联系到一起，也证明了瑞虎8 PLUS冠军版确实是奇瑞换代比较彻底的车型。
空间上该车依然延续了“虎8”家族空间大的优势，新车轴距2710mm，长宽高依然为4722/1860/1745mm，拥有5+2座的配置，适合带娃家庭同时出行。
瑞虎8 PLUS冠军版在外观上其实说变动最小的，只是针对一些设计细节做了调整，比如把前格栅换成了立体悬浮钻石样式，可让人无语的是，瑞虎8 PLUS冠军版外观越来越像另外一款豪华车型——英菲尼迪QX50。
瑞虎8 PLUS冠军版
英菲尼迪QX50
大家从两张外观图上就可以看到两者的相似度，特别是奇瑞的车标与英菲尼迪的车标比较类似，搭配之下，两款车型真像是同一品牌的兄弟车型。
实际上英菲尼迪作为日产的高端品牌，近些年基本上走到头了，退市也不过是早晚而已，但毕竟本身品牌的豪华属性还有，哪怕是清库存价格依然比较高，根据此前英菲尼迪的优惠政策来看，英菲尼迪QX50全系享6.8折购车，本身高达35万的指导价最终打折之后变成了23万左右。
但是瑞虎8 PLUS冠军版最顶配的价格也不会超过15万，两款车都使用的2.0T发动机。瑞虎8 PLUS冠军版最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，相比于英菲尼迪QX50最大功率180千瓦，最大扭矩380牛·米还要更出色，可以说奇瑞这次真造了一台能够平替英菲尼迪的新车。
更重要的是，奇瑞在配置上肯定远远领先于英菲尼迪QX50，像L2的智能驾驶、8155芯片可都是英菲尼迪给不到你的。这样看来，怎么感觉奇瑞的瑞虎8 PLUS冠军版是奔着那些本想要抄底英菲尼迪的消费者去的。
总之，奇瑞这款新车肯定也会在广州车展与大家正式见面，后续有机会我们也会带来更多实车的体验，大家敬请期待吧。
