首页这就是红旗前不久推出的红旗HS3，这款车定位豪华紧凑型suv，也是红旗家族最入门的Suv，其售价区间为14.58-19.58万元，这个价格可能很多人觉得还是比较高，不过比起bba的豪华紧凑型SUV来说已经算是很低了。那么这个价格的红旗HS3能给到什么呢？我们今天就来静态体验一番。
静态体验
如今的红旗家族旗下车型普遍都采用了相似的外观设计，红旗HS3也不例外，该车也沿用了红旗家族最新的设计语言，前脸为辨识度很高的直瀑式前格栅和分体式大灯，只不过红旗HS3的日间行车灯设计有些特点，多了几分个性，这也为红旗HS3增添几分年轻色彩。另一方面，红旗HS3的侧身和尾部设计同样有些看点，特别是尾部贯穿式的尾灯两侧还向下延伸，加上车尾的造型确实是有些个性。
而进入车内，红旗HS3给我的感觉就和红旗H5一样，同样也是相似的布局排列，只不过红旗HS3的细节还是有些差异的，车内的排列其实还是很规整，作为豪华SUV，红旗HS3的用料确实不错，车内大多区域均采用了皮质包裹，只不过细节处的拼接还是差点意思。另一方面，红旗HS3的车机体验比较一般，尽管说该车的车机界面、流畅度和功能都还算不错，但说实话车机的逻辑性还是有很大提升的空间，特别是和同价位的一些主流国产车相比，差距就很明显了，不过这也很正常，毕竟红旗说到底还是一个传统品牌，在智能化方面确实有所欠缺。
动态试驾
红旗HS3的动力分为1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套，不过我们此次试驾的就是主销的1.5T+7DCT的动力组合，其发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米，账面参数确实不弱，不过百公里加速成绩并没有很好，其官方的百公里加速只有9.9秒，只是堪堪进入9秒俱乐部。之所以如此，一方面是因为红旗HS3起步时存在涡轮迟滞，同时中低速行驶急加速或急减速的时候，变速箱反应并没有很聪明，往往有一些顿挫的问题。
另一方面，是因为红旗HS3本身动力的调校并不是一味的激进，这一点其实和外观多的那一份俏皮并不相符，不过这也很正常，毕竟红旗HS3作为红旗旗下的一员，沉稳、内敛的内在性格或许才是主旋律。当然了，这并不是说红旗HS3动力不够用，反而不管是在城市中代步，还是说高速再加速超车，红旗HS3的动力都完全够用，只是就动力的体验感并不是很好。
此外，红旗HS3采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，只不过底盘的调校还是以舒适为取向，当然这也没什么毛病，毕竟红旗旗下除了H6的底盘带点运动，其他基本都是以舒适为取向。该车的底盘质感还是很不错的，具有豪华品牌应有的那种高级感，不管的滤震、转向还是说整体感，其实都明显比同价位普通车型好了不少。
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