联合引擎 | 睿蓝7上市，20万不到就有激光雷达，太卷了

从价格来看，已经很有杀伤力了，毕竟是一款纯电的SUV，而且续航里程最多可以去到605km，但这还没完，它要将配置，尤其是辅助驾驶这一块卷到底。它不仅拥有5颗4D毫米波雷达和12个超声波雷达，更有11个高清摄像头。

最重要是，居然在20万不到的价格里，给到用户一个激光雷达，这就意味着在硬件部分，睿蓝7已经拥有媲美级别更高车型的基础能力，能够实现领航辅助以及记忆泊车等功能，可以说是将高阶辅助驾驶功能直接下放到20万以内，有种降维打击的感觉。

并且在智能座舱部分，睿蓝7也搭载了一颗名为龙鹰一号的芯片，采用7nm工艺，而且这不是“舶来品”，而是国内首颗高性能SOC芯片，终于可以摆脱对高通8155的依赖了，国产芯片配上国产品牌，估计在软件开发的流程上会有更深度的合作。硬件上也是不含糊，15.4英寸的中控屏拥有2.5k分辨率，还要50寸的AR-HUD投影，能够充分发挥出这颗国产芯片的性能和用户场景。

回头来看睿蓝7的设计，外观上没有过于复杂的线条，整体还是以简洁风格为主，但溜背式的车身也显示它的个性，而且得益于纯电平台的应用，让其车身比例还是较为修长的，四个车轮非常靠近车身四角，同时让它的风阻系数只有0.238Cd，对于能耗来说是相当有好处的。车尾部分则是如今流行的贯穿式灯组，跟车头是互为呼应的，整体的设计语言相当的统一，有大厂风范。

动力也值得一说，低配车型采用的是前置电机的布局，而高配则是后置电机，并且两者的输出还是有不一样的地方，低配是120kW，高配则是180kW，用的还是三元锂电池。而且也只有中高配，才会有68度的大电池，CLTC的续航可达605km，对于一款最贵也就卖到17万多的车型来说，还是比较有竞争力的。

总的来说，睿蓝7就是把市面上最先进的技术集合在一起，有自主研发研发的车规级SOC，也有激光雷达和高阶辅助驾驶，同时续航能力也是第一梯队的水平，这些糅合在一起，居然能给到一个相当有诚意的价格，即便在国内这么卷的环境下，还是有立足的机会。