首页第一款，因为之前我已经连做了它的静态讲解和动态试车，熟得不能再熟了，今天也不想多啰嗦。智己LS6，作为智己的第三款车，以及最便宜的 “弟弟”，首先它的尺寸并不小，车长超4.9米，轴距2950mm，依然是五座SUV里的大家伙。
智己主打的那些亮点，什么升降大屏、高阶智驾都没缩水。虽然减配了空悬和磁性悬挂，不过从我实测看，智己最擅长的操控和底盘表现依然在线。
另外，他比两位哥哥还有升级之处，比如更漂亮的外形，双电机版不到3.5秒的加速等等。话说双电机版虽然鸡血，但对买车人，我觉得更有吸引力的是单电机版，预售价才23万起，5.9秒的动力也不弱，还要什么“自行车”，我内部听说正式价格有望更低，拭目以待哈。
比亚迪宋L继续主打外形和颜值，第二款车比亚迪的宋L，它在成都车展收获无数关注，甚至被好事者称为“比亚迪最美SUV”。
除了跨界的猎装外形，它也把比亚迪的三大核心技术——e平台3.0、CTB电池车身一体化和云辇空气悬挂集于一身。哈哈，谁还能挡住比亚迪。最后，对买车人来说，就看价格了，你觉得卖多少钱合适？留言一波吧。
哈弗猛龙成都车展时间有限，记得当时在现场我没说几款车，但长城的哈弗猛龙是重点聊过的。
猛龙最大的技术亮点肯定是长城的智能四驱电混平台Hi4，号称拥有3擎9模式，通过发动机与前后轴双电机的各种串并联，不但能实现电四驱，而且拥有最高41.5%的工程热效率，油耗还能降低6%—7%。
新车终于瓜熟蒂落，10月新车抢先看！">
在这套技术加持下，哈弗猛龙的参数非常硬核：最高综合功率384马力，扭矩750牛米，NEDC最高纯电续航140公里，理论馈电油耗6升量级。
长城和比亚迪今年一直针尖对麦芒。猛龙直接对飚的应该是比亚迪的方程豹豹5，这两款车你支持哪一个？
现代伊兰特N第四款车，个人很期待，估计车迷们也很期待，现代的高性能N系列在国内的首款车，伊兰特N！纯燃油时代是又一款绝响钢炮，专属2.0T GDI发动机，最大功率为276马力，最大扭矩为392牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱，零百加速5.3秒，电动化时代，这个数字不惊人，不过它真正的技能点还是点在操控，包括N多种专属驾驶模式非常好玩。当然，对我而言，它最大的吸引力是价格，目前预售价25.98万-27.88万。你想想隔壁本田家的2.0T思域Type-R可是要40万以上啊。
传祺ES9 PHEV聊到这里，我觉得传祺会发出一声冷笑，26万你就喊便宜，你把我们影豹2.0T放哪？影豹虽然10月份没有新版本，但传祺却有一款重要新车，ES9，作为一款长度已经超过5.1米，轴距2920mm的三排座大车，正式赶上今年奶爸买车的热潮，“半价理想”阵营再次壮大。
而且它还又正合今年的插混热潮，2.0T发动机加上一个25.57度的超大电池包，电车油车随时切换。当然传祺产品最大的吸引力，就是性价比，这款车据说30万内就能拿下，看看它的最终价格到底香不香哈。
合创V09今年按细分市场看，最火的除了插混大SUV，就算大型MPV了，年初腾势D9的突然火爆让对手们都闻到了“钱的味道”，10月份又有一个新面孔加入，合创V09，这款车前期的争议主要集中在非常夸张的前脸设计上，有人觉得丑，有人觉得霸气，你觉得呢？
对了，它是一款纯电MPV，总功率202kw，扭矩335Nm，显然作为电车，主打的不是动力和性能，不过续航成绩不错，理论续航超过750km，而且还是800V高压平台。合创这个品牌除了网约车，在家用车市场没啥存在感，不过背靠广汽，大把技术和零配件共享，所以估计车也不会不靠谱，如果你有买大MPV的需求，可以等等看。
极越01第七款车，极越01，我觉得哪怕你不熟悉车，听这名字估计也猜了，又是吉利在“搞事情”，没错，这个品牌就是吉利和百度合作创立的。首款车极越01，预售价格为25.99万元，纯电。车长4853mm，比较克制，但轴距有3米。
动力方面，有单双电机两个版本，单电机长续航版用的是宁德时代的100度超大电池，理论续航720公里。双电机最大功率为400kW，加速3.8秒。其实今年的电车参数和配置都大差不差，相比较我倒也没看出极越01有啥独特之处，个人兴趣不大。我其实一直觉得吉利现在的问题不是新车不够，而是品牌太多，买车人看着乱，自己的资源也被分散了，真不如专精几个品牌，把产品真正做强；此外，百度在汽车领域真的有核心技术？你指的是百度carlife吗？
昊铂SSR最后一款车，惯例来个猛货。不管有没有人买， 很适合围观。传说中的昊铂SSR终于要交车了。话说Aion的昊铂系列一直炒作跑车概念，不上个真正的大跑车也圆不了场啊。这个昊铂SSR首先外形上把超跑元素做得很全，车门也是蝶翼式，双电机四驱，系统最大功率1225马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，考验的是你的技术、身体的承受能力和轮胎的抓地力，而且还要找个能跑起来的场地。价格嘛，128.6万起步，看来仍然是面子工程，咱不屑于不走量哈。
写在最后
