首页毕竟在汽车圈有一条潜规则：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。
8月12日，皓瀚终于公布了上市价格。其中，4款马赫混动DH-i车型，售价9.99-13.69万元；3款马赫动力车型，售价8.99-11.19万元。
通过价格我们不难发现，皓瀚在真正意义上实现了“油电同价”，并且作为新上市车型，新用户还将享受六重上市“皓礼”。
说实话，这个价格结合之前的试驾体验，我可以很负责任地说：皓瀚，值得入！
因为，它的技术有创新，体验很流畅，价格有惊喜！
｜马赫混动DH-i：第一款4档混动
在“马赫电混DH-i”身上有三项行业第一的标签：
- 全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统；
- 全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统；
- 行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。
这几个标签意味着什么？我们首先需要了解一下当前的市场背景。
在中国汽车市场这片沃土上，混合动力技术的呈现是丰富多样的。
其中，合资品牌的混动技术可以简单概括为三大类：
一是日系以丰田功率分流的THS、本田串并联的i-MMD、以及日产增程e-Power为代表；
二是美系以通用多模功率分流Volt为代表；
三是欧系、韩系的技术路线基本上相同，普遍采用的在传统的自动变速器的基础上集成电机，形成PX构型，并基于传统的AT、DCT或者AMT形成并联混动。
而自主品牌的混动技术则更加丰富，存在着串联、并联、串并联、功率分流等多种混动技术路线，尤其以比亚迪的单档DM-i、长城的双档柠檬混动DHT、以及吉利的三档雷神混动DHT Pro等技术路径为代表。
如今，皓瀚搭载的“马赫电混DH-i”是第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，相当于把丰田和本田的技术优势做了融合；是全行业第一个4挡混动系统，更多的档位意味着更大的成本投入与更丝滑的换挡体验；第一个热效率超过45%的发动机，跻身世界一流发动机行列，它意味着更充分的燃料燃烧和更节省的能量消耗。
同时，值得一提的是，“马赫电混DH-i拥有7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统和自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统。
- 7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。基于这7大能量管理模式，可以衍生出多达26种工作模式，覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。
- 自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统：在不同的使用场景下，根据不同用户的驾驶习惯，适配最优解方案，即便是堵车，也可以保持超低油耗和超平顺驾驶体验。
｜马赫混动DH-i：技术加持体验翻倍
在做技术分析的时候，我们已经感受到「马赫混动DH-i」的优越性，而具体落实到产品体验上，皓瀚的表现同样地令人惊喜。
第一，跑得像火箭一样快。
皓瀚·马赫电混DH-i，搭载全新一代马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配双电机+4挡串并联结构，0百加速可以达到6秒。
这个数据与“快舟火箭”实力相当。
数据显示，快舟-皓瀚号点火起飞时，0百加速约为6.2s。
同时，值得一提的是，皓瀚在城市道路行驶时，采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速。
而在高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上，随时随地都能享受电驱的快感。
这一点给我最直接的感受就是，提速真的快。当我通过高速匝道汇入主路、第一次深度加速的时候，明明才刚踩下油门踏板，导航就开启了超速提醒，我看了一眼仪表，那时候已经是138km/h了。
第二，跑得像火箭一样远。
皓瀚·马赫电混DH-i搭载的马赫1.5T混动专用发动机，热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，可以使皓瀚拥有超低的油耗表现，百公里综合油耗仅4.2L，满油最多可以行驶约1200公里。
这个续航里程数据同样与“快舟火箭”相差无几，据介绍，快舟-皓瀚号从地面到卫星轨道距离约为1300公里。
这里要着重讲一下，皓瀚·马赫电混DH-i可以做到“越堵越省油”，而这主要是因为在起步、怠速、缓行、以及制动时，皓瀚·马赫电混DH-i都能保持纯电驱动0油耗。
但这并不意味着，皓瀚·马赫电混DH-i跑高速费油。在高速上，皓瀚.马赫电混DH-i可以通过多挡调节，始终让动力系统保持最佳工况，做到高速同样省油。
第三，加速像火箭一样顺。
以丰田为代表的“功率分流”混动采用单挡ECVT，优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足；而普通的多挡串并联混动系统，虽然可以保证全场景、全速域的动力与节油，但是在变速时，采用模拟燃油车DCT换挡的方式，不可避免地会存在明显的换挡顿挫感。
皓瀚·马赫电混DH-i则从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫，可以让用户在获得4挡带来的动力与省油的同时，充分享受0感换挡的畅快体验。
｜马赫混动DH-i：价格超值可以有！
纵观市面上的混动车型，大多在15万元以上的售价区间，而皓瀚·马赫电混DH-i直接把价格打到了9.99-13.69万元，并且做到了油电同价。
且不说，马赫电混DH-i给人带来的畅快体验就值这个价，皓瀚还有许多加分的设计：
第一，皓瀚采用“星河星语”的设计理念。车身、车内的每一处，都有很强烈的星空设计元素。同时，20万元以上的电动车才有的隐藏式门把手设计，也可以在这款车上见到。
第二，皓瀚提供“繁星”和“星轨”两种前格栅选择 ，“繁星”更时尚，“星轨”更大气，不同风格满足不同的用户需求。
第三，皓瀚提供“狂野赛道”、“多缸澎湃”、以及“风驰电掣”三种不同的声浪供用户选择，可以让驾驶者在驾驶的过程中，感受发动机的咆哮和轰鸣，解锁不同的驾驶趣味。
第四，皓瀚搭载的i-Drive智能安全系统，可以为用户提供AAEB自助紧急制动、ACC S&G全速域智能应巡航系统、LDW/LKA车道偏离/保持辅助、BSD盲区监测、 IHBC智能远光灯控制、TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ICA智能领航辅助系统、AUTOHOLD自动驻车、RCTA后方交通穿行预警，ESC车身电子稳定系统、540°全景影像、DOW开门预警等较为实用的L2级别的辅助驾驶，帮助用户提高用车安全。
｜结语：
有人说，混动只是向纯电动过度的中间技术。
有人说，混动是平衡性能与节能最好的技术。
但不管是哪一种说法，都表明了：在电动化发展的道路上，终究是混动捡了漏。
根据市场研究机构的数据，预计到2025年，全球混动车市场规模将达到数千亿美元。其中，亚洲地区将成为最大的市场，占据全球市场份额的近一半。
而这么大的市场份额，显然不可能是一个或者两个品牌就能够吞下的。
随着越来越多的中国汽车品牌参与到「混动」市场竞赛中，日系品牌的混动制霸模式已经被破除。
